CLEG 2

Leichtes Mädchen.


Seit langem hallt der Ruf nach einer kleinen, leichten Universal-CLEG durch die Wälder. Jetzt ist sie da. Mit innovativen Features, überzeugenden technischen Daten sowie sensationeller Verarbeitung und Optik. 

Perfekte Funktion dank innovativer Kanalanordnung
Eine Weltneuheit ist das Durchflusssystem. Beide Kolben werden bei der Befüllung bzw. Entlüftung vollständig von frischer Bremsflüssigkeit umströmt. Im Gegensatz zur herkömmlichen Kanalanordnung, bei der beide Kolbenräume einen Blinddarm darstellen, in dem sich Luftblasen oder alte Bremsflüssigkeit auf ewig sammeln, werden bei der CLEG 2 die Kolben komplett umspült. Das sichert eine einfache und vollständige Entlüftung und wirklich frische Bremsflüssigkeit selbst im hintersten Winkel. 

Made in Germany
Alle CNC-Teile (Pumpengehäuse, Hebel, Schelle, Bremssattelhälften, Kolben, Schrauben) werden in Kleinserie im Schwarzwald gearbeitet. Entwicklung, Montage und Qualitätskontrolle finden in Freiburg statt. Wenn bei Trickstuff Made in Germany drauf steht, ist echtes Made in Southwestgermany drin! 

Breites Einsatzspektrum: Von CC bis DH
Die Bremse kann mit Scheibendurchmessern von 140 mm (nur hinten) bis zu 203 mm kombiniert werden und kann so als extreme CC-Bremse bis hin zur Downhillbremse eingesetzt werden. 

Individualität statt Einheitsbrei
CLEG ist nicht nur besser, sondern auch anders. Wo sonst kannst du aus neun Farben wählen, die passende Bremsflüssigkeit, den passenden Scheibendurchmesser, die passende Bremsleitung (Stahlflex oder Leichtbau-Kevlar, auf Wunsch auf den Millimeter genau abgelängt!) aussuchen? 

Lieber besser
CLEG-Bremsen sind keine Billigware. Deshalb darfst du zu Recht erwarten, dass nur edelste Anbauteile verwendet werden. Auch die kevlarverstärkten Kunstoffleitungen (ja, die sind leicht, haben aber dennoch einen angenehm harten Druckpunkt!) sind mit den wiederverwendbaren Goodridge-Fittingen aus Edelstahl kombiniert. 

Einfacher ist sicherer
Ganz bewusst verzichten wir auf die sogenannte Druckpunktverstellung, die in Wirklichkeit eine Leerwegverstellung ist. Das wäre ein Feature, das aus unserer Sicht kein Mensch braucht. Das die Bremspumpe schwerer und komplizierter macht. Bei der CLEG 2 genügt eine Hebelweitenverstellung – klein, unkompliziert, zuverlässig. 

Für Puristen und Leichtbauer: IS
Die CLEG 2 ist die einzige Bremse der Welt, die es noch als IS-Version (Internationaler Standard 2000) gibt. Für Puristen, die auf einem IS-Anschluss an Gabel oder Hinterbau auch einen IS-Bremssattel sehen wollen - damit beisammen bleibt, was zusammengehört. Und für Leichtbauer, die liebend gerne 46 Gramm sparen wollen (im Vergleich zu PM-Sätteln mit Adaptern und Schrauben). Für Leute, die die Zeit und Muße haben, einen IS-Sattel auszumitteln. Aber so schwierig ist das ja auch wiedernicht ;-)





 





Features:

  • Zweikolben-Bremse mit automatischer Belagsnachstellung
  • Zweiteiliges, extrem steif verschraubtes Gehäuse, CNC-gefräst aus Alu 7075 T6
  • Einfache, narrensichere Entlüftung
  • Nach oben entnehmbare Beläge
  • Beläge mit Elixir-Kontur (gesicherte Ersatzteilversorgung an jedem Ort der Welt)
  • 2 x 22 mm wäremisolierende Kolben
  • Ergonomisch perfekte Bremshebel mit Hebelweiteneinstellung per Inbus
  • Beste Hitzefestigkeit durch DOT 5.1-Bremsflüssigkeit
  • Postmount-Befestigung. Schlanke, leichte, dennoch stabile Postmount-Arme mit vergrößertem Einstellbereich
  • IS-Version Langarm 180/160
  • Niedrige Bedienkräfte durch hohe Übersetzung, reibungsarmen Geberkolben und präzise Fertigung
  • Druckstabile Kevlarleitung, schwarz, Standard-Länge vorn 85 cm, hinten 150 cm, auf Wunsch abgelängt lieferbar, pumpenseitig mit schraubbarem, wiederverwendbarem Goodridge-Fitting

Optionen:
  • extrem druckstabile Goodridge-Leitungen zur weiteren Verbesserung des Druckpunktes
  • extrem hitzefeste, druckstabile und dünnflüssige „Superformula“ Bremsflüssigkeit

Eloxal-Farben: silber, schwarz, rot, blau, grün, gold, orange, braun, pink, braun


Technische Daten

Gesamtgewicht CLEG 2 PM
(neuer Vergleichsstandard: Leitung 80 cm, befüllt, ohne Disc, ohne Schrauben, ohne Adapter)
  233 g
Gewicht Bremssattel PM, ohne Beläge   78,7 g
Gewicht Bremspumpe mit kurzen Hebeln   91,3 g
Gewicht kevlarverstärkte Kunststoff-Leitung   30,4 g (75 cm), 45,2 g (145 cm), inkl. Edelstahlfittinge
Gewicht Goodridge-Stahlflexleitung   59,5 g (75 cm), 100,1 g (145 cm), inkl. Edelstahlfittinge
Gewicht Bremsscheiben   siehe Bremsscheiben-Infos
Gewicht Adapter   siehe Adapter-Infos
Kolbendurchmesser Bremspumpe   10 mm
Kolbendurchmesser Bremssattel   2x22 mm
Gesamtübersetzungsverhältnis   62,0 : 1
Bremsbelagsfläche   371 mm2/Belag
Bremsbelagsgewicht   20,9 g/Paar (inkl. Belagshalteschraube)

Hier Handbuch downloaden

Wenn Sie sich für eine CLEG 2 entscheiden, so bestellen Sie bitte über E-Mail an order@trickstuff.de oder rufen Sie uns an unter +49 761 70 74 192.

Preise:

CLEG 2 in den Standardfarben Schwarz, Rot oder Silber, vorne oder hinten:    399,00 Euro*
CLEG 2 individuell (alle vorhandenen Farben sind kombinierbar):  428,00 Euro*

* Der Preis gilt für eine Zweikolbenbremse, PM, vorne oder hinten inkl. Adapter und Trickstuff 6-Loch-Disc (Typ und Größe nach Wahl)

Optionen (Preise pro Bremse):

Trickstuff Bremsscheibe für Coda, Rohloff, 160, 180 oder 203 mm:                   39,00 Euro
Goodridge Stahlflex-Leitung inkl. Edelstahlfittinge, versch. Farben:   44,90 Euro
Befüllung mit Superformula Hochtemperatur Bremsflüssigkeit:
(nur in Verbindung mit einer Goodridge Bremsleitung!)
    7,90 Euro
Individual-Eloxierung:   80,00 Euro
Individual-Laserbeschriftung:  100,00 Euro

Ab Sommer 2013: Differenzierte Bremshebel


 

Der CLEG-Kunde hat die Wahl: Kurzer Bremshebel? Langer Bremshebel? Beides ist möglich, beides hat seine Vorteile, beides ist einzigartig.

  • Die CLEG 2 statten wir serienmäßig mit dem kompakten, 77 mm langen Bremshebel aus.
  • Die CLEG 4 statten wir serienmäßig mit dem besonders angenehm in der Hand liegenden, 99 mm    langen Bremshebel aus.

 


Langer und kurzer Bremshebel in Schwarz


Auswahlhilfe: CLEG 2 oder CLEG 4?


Auf diese Weise konnten wir beide Bremsen so tunen, dass ihre jeweilige Bremskraft bei gegebener Handkraft gleich hoch ist. Als Kunde entscheiden Sie: 

 

Sie stehen auf geringes Gewicht, Ihr Lenker bietet wenig Platz, Sie montieren die Schaltgriffe lieber auf der Innenseite des Lenkers, Sie lieben eine hervorragend dosierbare Bremse mit definiertem Druckpunkt und sehr guter Bremskraft? CLEG 2!

 

Sie akzeptieren 15 Gramm pro Bremse mehr, Ihr Lenker bietet viel Platz, Sie montieren die Schaltgriffe lieber auf der Außenseite des Lenkers, Sie lieben eine Bremse mit knallhartem Druckpunkt? CLEG 4!

 

 


Lange Bremshebel, Farbauswahl

 

Beide Hebel, die kurzen und die langen, bieten den Bremsfingern mehr Auflagefläche, eine weichere Rundung und noch bessere Kraftübertragung als die CLEG-Hebel der ersten und zweiten Generation. Sowohl die kurzen als auch die langen Hebel sind auf Sonderwunsch auch mit harteloxierter Oberfläche lieferbar. Das sieht extrem edel aus, das liegt angenehm auf der Haut und das schabt sich nie ab.



Langer und kurzer Bremshebel, harteloxiert


Auch die CLEG 2 kannmit den langen Hebeln aufgebaut werden, was ihre Bremskraft um weitere 13 Prozent erhöht.

 

Egal, für welche CLEG Sie sich entscheiden, in allen Fällen dürfen Sie sich auf feinfühligste Dosierbarkeit, höchste Bremskraft und extreme Temperaturfestigkeit freuen.